管道因腐蚀而被迫关闭甚至停运的事情经常发生，采用柔性钢管修复技术可以解决这一难题，方法是将一根柔性钢管套到老管道上。柔性钢管修复技术不仅可以节约成本支出，而且减少了对环境的破坏。
柔性钢管有四层结构，最内部一层是挤压成型的热塑性管，在传输液体中起密封作用;中间两层衬里用的是填充碳的聚乙烯管，它具有抵抗长期受紫外线辐射的能力，并能排除外部静电。最外一层是挤压成型的厚外部护罩，用于保护管子底层不受外部影响。标准柔性钢管适用的额定压力符合ANSI的分类，如等级300相当于5.15MPa;等级400相当于6.89MPa;等级600相当于10.3MPa。
海上柔性钢管的设计依据是API17J、17K和RP17B。陆上用柔性钢管的设计标准稍微偏离了API标准的要求，使用API17J分类方法和材料，其压力、拉力和破坏极限均在规定的范围内。试验是按照APIRP17B的要求进行的。终端配件的设计要能满足维持结构的完整性，确保内、外挤压成型层密封的要求，并且能够保证将拉力和压力负载传递到管子结构上。终端配件的样品经过爆破和轴向拉力试验。
加拿大的一条长 2km 、管径为 6in 的管道，因腐蚀问题被关停。该管道的线路要经过 5 ～ 6 家土地所有者的地带，申请建造一条新管线特别困难，因此，决定对管道进行修复。 采用的修复方法是将一根柔性钢到老管子上，这样可以不需要再申请购买新管子，大大节省了开支，并减少了对环境的破坏。该修复管线是用于将液态二氧化碳输送到注入井口，以提高采油量。在通向井口的地方有两个 90 °的拐弯和一个公路穿越处。管子穿入作业前要经过清管，切除等障碍物的工作。
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